Как да поддържате автомобила след софтуерно изключване на DPF и AdBlue?

Софтуерното изключване на DPF и AdBlue обикновено се избира от собственика на автомобила, когато системите започнат да създават повтарящи се проблеми. Но тяхното изключване съвсем не означава, че вече превозното средство не се нуждае от поддръжка. Напротив, правилната поддръжка продължава да бъде от ключово значение. В този текст сме опитали да съберем практични съвети, които ще ви бъдат от полза, ако вече сте извършили тази модификация.

Не приемайте, че след софтуерната намеса всичко приключва

Много често собствениците остават с впечатлението, че след изключването на дадена система вече не е чак толкова необходимо автомобилът да бъде диагностициран и обслужван редовно. Това съвсем не е така, тъй като двигателят продължава да работи при високо натоварване.

Именно затова след софтуерна намеса е разумно да се следи цялостното поведение на автомобила. При загуба на мощност, неравномерна работа или необичаен шум, не отлагайте проверката.

Следете маслото внимателно

Редовната смяна на маслото е една от най-важните грижи за всеки дизелов автомобил. След софтуерна намеса проверявайте нивото на маслото и следете за необичайно покачване или промяна в неговото състояние.

Дори и автомобилът ви да работи нормално, не удължавайте сервизния интервал. И задължително слагайте масло, което производителят на вашия автомобил препоръчва.

Не пренебрегвайте турбокомпресора

При дизеловите автомобили турбокомпресорът е сред компонентите, които най-силно реагират на лоша поддръжка. Ако превозното средство започне да губи мощност или да пуши необичайно, това съвсем не означава, че става дума за некачествено извършена софтуерна процедура. Затова при промяна в поведението на автомобила, е редно да се потърси реалната причина, а не да се сменят части на сляпо.

Следете състоянието на горивната система

За да работи нормално дизеловият двигател, дюзите и горивната помпа трябва да са в добро състояние. Не правете и компромис с качеството на горивото, защото понякога точно то може да доведе до запушвания и неравномерна работа на двигателя. Ако започнете да усещате, че автомобила стартира трудно или прекъсва, най-разумно е да се направи диагностика.

Не пренебрегвайте диагностиката след софтуерно изключване на DPF

При професионално извършена намеса софтуерът на автомобила трябва да бъде обработен съобразно конкретния двигател. Модификацията на софтуера не е просто изтриване на наличните грешки.

Когато се стигне до решение за софтуерно премахване на DPF, то трябва да бъде извършено професионално и спрямо конкретния автомобил, а не чрез универсално решение. Некоректната софтуерна намеса може да доведе до нови грешки и проблеми при бъдеща диагностика.

Внимавайте при избора на сервиз за AdBlue проблеми

AdBlue системата включва различни компоненти. Работи с помощта на специална течност, чиято задача е да неутрализира азотните оксиди. Много често водачите смятат, че проблемите им идват от некачествена течност. Но невинаги тя е причината.

Преди да бъде предприета каквато и да е намеса, е важно да се установи какъв точно е проблемът и дали той може да бъде отстранен с лек ремонт.

Когато за конкретния автомобил е избрано софтуерно премахване на AdBlue, то също трябва да бъде извършено индивидуално и професионално. При неправилно изпълнение могат да останат активни грешки или да възникнат несъвместимости между различни управляващи модули.

Не карайте автомобила постоянно на максимално натоварване

След премахване на определени проблемни системи някои шофьори започват да използват автомобила по-агресивно, защото усещат промяна в поведението му. Това обаче не е добра стратегия за дългосрочна експлоатация.

Преди сериозно натоварване, е добре да изчакате двигателя да достигне нормална работна температура. След продължително натоварване също е разумно да дадете време на автомобила да премине към по-спокоен режим.

Не отлагайте диагностиката заради липса на предупредителни лампи

Липсата на Check Engine съвсем не означава, че автомобилът е в перфектно техническо състояние. Някои от неизправностите първоначално не водят до активиране на предупредителна лампа. Ето затова профилактичната диагностика има стойност – могат да се видят отклонения в параметрите, които водачът все още не е усетил.

Като професионалисти с богат опит можем да посъветваме собствениците на дизелови автомобили да не гледат на софтуерното изключване като край на грижите за автомобила. То е решение за справяне с конкретен технически проблем, но не отменя необходимостта от правилна последваща поддръжка. Ако автомобилът започне да пуши, губи мощност, повишава разхода или работи неравномерно, най-разумният подход е да се потърси причината възможно най-скоро. Добрата поддръжка не означава да чакате проблемът да стане сериозен. Означава да наблюдавате автомобила, да реагирате навреме и да не допускате една малка неизправност да се превърне в скъп ремонт.